鹽城港射陽港海面浪花簇擁

幾艘4層樓高的耙吸式挖泥船緩慢前進

船舶兩側的巨型雙耙揮動臂膀

將耙齒深入海底開啟“犁地”模式

源源不斷的泥漿混合物由泥泵吸入泥艙

一條“海上公路”

——鹽城港射陽港區3.5萬噸級航道

將在它們的“辛勤耕作”下

疏浚完成

“我們目前有施工人員近200人，高峰期涉及的施工船舶近10條，累計投入了6條大型耙吸船，平均每月完成工程量約300萬m3，開工至今累計完成工程量約1100萬m3，已完成全部工程量的85%左右，項目建設全面進入沖刺階段。”中交廣航局射陽港項目部經理石磊介紹道。

射陽港作為江蘇沿海的

重要出海通道之一

隨著通航船舶長度和噸位不斷刷新

深水航道效能需進一步釋放

今年6月

鹽城港射陽港區3.5萬噸級

航道維護疏浚工程正式開工

航道全長12千米

建成后可滿足

萬噸級散雜貨船全潮位雙向通航

兼顧3.5萬噸級散貨船

乘潮單向通航

將大幅提升航道的通航能力和

港區的吞吐量

射陽港連接射陽河、黃沙河等水系，上游泥沙多、水流速度快是施工的難點之一，如何在保障施工安全的前提下加快進度成為重中之重。“我們結合射陽港的水文特點、施工經驗和文獻調研結果，通過優化施工工藝方案，克服回淤量大的困難，提高了施工效率。”石磊說。

同時，該項目部狠抓安全工作，通過每月開展密閉空間應急救援演練、船舶碰撞應急演練等活動，加強一線人員應對突發事件的能力，保障施工安全。“作為國企單位，我們非常重視安全管理工作，圍繞中交集團‘五個到位’等重要思想，制定一系列嚴格的規章制度。同時通過不定期的安全教育培訓、安全知識競賽、安全宣誓等活動，使安全生產意識深入人心。”中交廣航局射陽港項目部安全部負責人張偉說。

“鹽城港射陽港區航道維護疏浚工程的建設將進一步發揮海河聯運的作用，增強港口的輻射能力、延伸服務范圍。”中交廣航局射陽港項目部黨支部書記毛曉翀表示，項目部將繼續嚴格把控施工過程中的安全、環保、質量、進度，確保工程按時、按質完成，為港口船舶的安全靠泊、航行提供堅實保障，為港區后方的新能源、健康、新材料產業的發展提供助力，推進港口、產業、航道協調發展。

在射陽港口瞭望遠處

不時有巨輪徐徐駛向這個

日新月異的國家一類開放口岸

近處

清晰可見

以射陽港電廠、亨通海能、天順海工等

大型企業構成的綠色產業集聚區

在天際線下展現出

與碧海藍天交相輝映的

工業美感