近年來，鹽城港引航站黨支部以高質量黨建為引領，不斷創新和實踐，有效促進黨建工作與引航業務的深度融合，讓立足港口、服務大局成為黨員同志的共識和行動，以安全、高效、優質、及時的引航服務踐行“陽光引航 優質服務”的宗旨，積極為鹽城港集團在勇當沿海地區高質量發展排頭兵進程中做出引航貢獻。
引航一線黨旗紅，黨員個個是標桿。自2022年9月26日首條LNG船舶阿爾卡莎米婭（AL GHASHAMIYA）輪靠泊濱海中海油LNG碼頭以來，引航站共計引領82條該類船舶，引領總載重噸7234346噸，其中最大長度達到315.06米，總噸135423噸。該類船舶對駕引人員要求比較高，當時又值疫情期間，鹽城港引航站黨支部堅持把鍛造政治過硬、技術過硬、作風過硬的隊伍作為首要任務，納入經常、抓在日常，成立了LNG船舶引航黨員突擊隊，圓滿完成了LNG船舶安全靠離泊。
海上航行，風險未知，不確定因素太多。在引領第7條LNG夏洛特時，由于岸基干擾設備突然啟動，造成全船導航系統失效，突擊隊成員克服強大的心理壓力，憑借經驗和高超的技術，沉著冷靜積極應對，最終安全靠泊。能見度不良也是常遇情況，有幾次在錨地登輪時能見度還可以，航行到LNG支航道時能見度突然變差，此時已無法終止靠泊，只能啟動應急預案，加派瞭望人員，審度時宜繼續前行。萬幸的是，在港池內掉頭完畢，能見度已有點好轉，能夠看到LNG碼頭的高層設備，引航員結合導航設備和瞭望人員報告的數據，留足安全余量，小心翼翼地完成了靠泊任務。
大風大浪也是常見的威脅。突擊隊根據天氣預報提前做好進出港的前期準備工作，盡量避開惡劣天氣，做好應急預案，并提前與代理聯系，讓船舶盡可能地搶在惡劣天氣之前到港，這樣既能保證靠泊安全，又能為業主減少可觀的滯期費用。但短時間的突發天氣在靠離泊過程中無法避免，盡管有應急預案，但應急預案不是萬能的，由于船速、船位的變化，船舶在不同航段執行應急預案的效果是不一樣的。所以在靠離泊過程中突遇大風，引航員必須立刻判定風力大小和方向，結合船舶裝載和拖輪情況綜合判斷是否終止引航。這是一個復雜的決策過程，但又是一個極短的過程，考驗的是引航員的決策能力和心理承受能力。
旗幟就是方向，使命引領未來。下一步，LNG船舶引航黨員突擊隊將大力發揚黨員先鋒模范作用和基層黨組織戰斗堡壘作用，不斷優化引航服務流程，提高服務響應速度和處理效率，持續推動，推動黨建在業務工作各方面落地生根、見實效、出成果，確保圓滿完成全年各項目標任務。
