領(lǐng)導(dǎo)說：“再棘手的問題，交給袁欣團隊，放心！”員工說：“在袁欣團隊工作，非常辛苦，卻又非常充實、非常愉悅！”在鹽城港集團，“袁欣團隊”是一個響亮的名字，他們是新一代鹽城港人“拓荒牛”精神的代表。在很短時間里，袁欣團隊就打造成為集團上下公認(rèn)的品牌。這個團隊是如何打造的，他們身上有著怎樣的魅力？

勇?lián)?dāng)，敢作為

2020年6月16日，我市召開鹽城港集團成立大會，將四個海港和五個內(nèi)河港口組成鹽城港集團。一舉改變了過去各自為政的局面，鹽城港開始握指成拳，聚合發(fā)力。

初始的整合磨合工作千頭萬緒，錯綜復(fù)雜。2020年底，隨著各港區(qū)股權(quán)改制結(jié)束，鹽城港正式步入融合發(fā)展新階段。以前各個港區(qū)分屬不同縣區(qū)，現(xiàn)在要“一個鍋里吃飯”，溝通銜接不暢等問題凸顯。

以投資為例，鹽城港一年在各個港區(qū)上的項目投入幾十億元，過去由各港區(qū)決策，現(xiàn)在都要報集團審批。材料怎么準(zhǔn)備，要找哪些部門對接，為什么過去可以上的項目現(xiàn)在被否了？一時間，各港區(qū)困惑，集團部門忙亂，工作受阻。

袁欣接手戰(zhàn)略規(guī)劃投資部的頭一件事，就是組織部門成員“頭腦風(fēng)暴”，要做出一張集團投資項目申報的流程圖。“當(dāng)時我們很茫然，也不理解，為什么要做這個？因為以前從沒做過這個。”戰(zhàn)略規(guī)劃投資部團隊成員開始也感到不解。

但是經(jīng)過團隊成員的集體商議，大家一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)反復(fù)推敲，當(dāng)晚11點，鹽城港集團項目申報流程圖出籠。這張圖把項目申報的各個環(huán)節(jié)用圖表的形式列出，從項目建議書到后期的決策、招標(biāo)、工程實施、驗收、效益分析、責(zé)任部門等等，逐一予以明確。

此圖一出，立即在集團引起轟動。隨即，集團招標(biāo)、采購等流程圖也相繼制定。小小一張圖，一下子打開了戰(zhàn)略規(guī)劃投資部的工作局面。

在鹽城港集團，袁欣團隊負(fù)責(zé)的戰(zhàn)略規(guī)劃投資部承擔(dān)重大項目的初審，經(jīng)他們手，一批偏離主業(yè)主責(zé)、投入產(chǎn)出比不明顯的項目被否決。有的港區(qū)根據(jù)地方要求申報了超市、農(nóng)業(yè)項目等，都被否掉。四個港區(qū)先后否決了十多個項目，總投資十多億元。

今年是“十四五”開局之年，鹽城港精心謀劃“十四五”規(guī)劃。通過對鹽城港口現(xiàn)狀和未來的深入分析，袁欣團隊很快就拿出了鹽城港集團“十四五”規(guī)劃的初稿，以及相應(yīng)的十個專項規(guī)劃方案，得到專家高度評價。

到基層，解難題

多年來，鹽城港的集裝箱業(yè)務(wù)量一直在低位徘徊。接任集裝箱集團總經(jīng)理后，袁欣深入調(diào)研，非常焦慮，一港四區(qū)，集裝箱業(yè)務(wù)主要集中在大豐港區(qū)，其他港口有的連運輸集裝箱的資質(zhì)都沒有。

袁欣坐不住了。她帶領(lǐng)團隊多方做爭取工作，申報資質(zhì)。經(jīng)過一段時間努力，目前進展明顯，濱海港集裝箱業(yè)務(wù)資質(zhì)已成功獲批，響水港股權(quán)回購正在進行中。

作為重要的物流通道，港口要為全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，這是領(lǐng)導(dǎo)的要求，也是港口的使命職責(zé)。鹽城港的集裝箱業(yè)務(wù)從過去等貨上門轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃由祥T找貨。通過加大物流定制化服務(wù)，為大企業(yè)、大項目做好配套服務(wù)，袁欣團隊先后為德龍、聯(lián)鑫配套皮帶機運輸項目，為阿特斯、金風(fēng)科技配套廠房門外就是物流鏈的配套服務(wù)，切實降低企業(yè)物流成本，受到客戶歡迎。

袁欣帶領(lǐng)團隊排出全市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重點企業(yè)，一戶戶登門拜訪，傾聽企業(yè)需求，對接合作。有的企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆，“以前都是我們找港口，沒想到現(xiàn)在港口主動找到企業(yè)門上來了！”

沒有航線就沒有業(yè)務(wù)。鹽城港多年來航線少，影響了港口發(fā)展。一些有需求的本地企業(yè)，轉(zhuǎn)而尋求外地港口出海。袁欣團隊隨即著手增設(shè)本地始發(fā)航線。

3月28日，鹽城港阜寧港區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱班輪航線正式開航。此后，該航線一直保持每周兩班的頻次。開通至今，趟趟都是滿艙。按照行業(yè)內(nèi)的速度，開通一條航線一般需要三到五個月的時間，但是這條航線從前期準(zhǔn)備到正式開通，袁欣團隊只用了一個月。

在鹽城港集團總部，袁欣團隊分布在辦公大樓的17樓等樓層。她常跟團隊成員說，“港區(qū)不在17樓”，要求團隊成員都要經(jīng)常下到港區(qū)、到碼頭去掌握情況，幫助港區(qū)解決實際問題。

他們發(fā)現(xiàn)，港區(qū)碼頭夜間作業(yè)時，食堂已關(guān)門，碼頭工人沒吃的，就安排批發(fā)了方便面、牛奶、火腿腸、自制火鍋等，給工人做夜宵。看到集裝箱碼頭夜間作業(yè)燈光昏暗，立即聯(lián)系更換了高亮度的大燈。一個個細微處的關(guān)心，讓一線工人們深受感動。

根據(jù)最新統(tǒng)計，鹽城港的集裝箱業(yè)務(wù)，一季度比去年同比上升4.2%，在一箱難求、一二月份業(yè)績下浮的情況下，三月份業(yè)務(wù)量大幅上升，拉高了一季度的整體績效水平。

聚合力，增活力

去年底，袁欣主動請纓到鹽城港集團工作。初到鹽城港集團，她就任戰(zhàn)略規(guī)劃投資部部長；不久，她就兼任集裝箱集團公司總經(jīng)理；之后，再兼任生產(chǎn)經(jīng)營部部長……與之相對應(yīng)的，則是她的團隊成員，從開始的八九個人，擴展到現(xiàn)在的幾十個人。

來鹽城港之前，她在空港工作，已至中層正職，周末可以回上海家中陪伴家人。她愛人在上海外企，兒子在國外留學(xué)。選擇到鹽城港，還意味著要放棄事業(yè)編制。“越深入了解，越興奮，越堅定自己的選擇。”袁欣說，鹽城港集團才起步，舞臺足夠大，讓她重新燃起了干事創(chuàng)業(yè)的激情。

在鹽城，袁欣有年邁的父母和婆婆三個年近八旬的老人需要照應(yīng)。老人們都支持她的選擇。盡管如此，袁欣再忙，每周末都會為兩家冰箱里裝滿菜。

到鹽城港工作頭一個月，袁欣基本每天夜里一兩點下班，最短時間完成了從空港到海港的角色轉(zhuǎn)變。

“一個特別優(yōu)秀的人，帶著一個特別優(yōu)秀的團隊。”集團領(lǐng)導(dǎo)這樣評價袁欣團隊。團隊成員中，大多是“80后”“90后”，來自不同的崗位。但是經(jīng)過短時間的適應(yīng)，都能迅速獨當(dāng)一面，成為團隊骨干。

“事不隔夜，案無積卷”，是袁欣對團隊成員的要求。她自己帶頭，每天開再多的會，也一定要處理完所有的事務(wù)才下班，“下面港區(qū)在等你回復(fù)，不能影響效率。”班上有人加班，袁欣都會陪著。

“批評時毫不留情，激勵時毫不吝惜。”對于分配給團隊成員的工作，袁欣大膽放手，鼓勵創(chuàng)新，讓每位成員既有壓力，也有動力。

來源：鹽阜報業(yè)集團融媒體